Itacaranha

       É um bairro do subúrbio ferroviário da cidade de Salvador. O nome Itacaranha é de origem indígena (Tupi), sendo que Ita significa pedra e Ranha – peixe, ou seja, pedra que tem peixe. A localidade, denominada Itacaranha teve como primeiros habitantes os índios Tupinambás, em uma aldeia que foram expulsos ou exterminados de suas terras pelos colonizadores portugueses (PINTO, 2017). Durante a época da colonização no subúrbio ferroviário, foram construídos aldeamentos nas proximidades da cidade para povoar a terra e aproveitar os índios para o trabalho de extração de madeiras ou nos engenhos. Até 1970 a suburbana era formado por lugarejos, comunidades tradicionais de pescadores e veranistas que aproveitavam a pesca farta e as belezas das praias e enseadas banhadas pelas águas calmas da Baía de Todos os Santos. 

         Localização

       

O bairro surge quando a fazenda Praia Grande foi sendo povoada e loteada. Seu surgimento  e crescimento populacional estão relacionados  a construção da Estrada de Ferro, ou seja, a linha de trem, da antiga Estrada de Ferro Bahia and San Francisco Railway, inaugurada no ano de 1860, que contribuiu para que as pessoas conhecessem melhor essa parte da cidade de Salvador que, nesse período, se constituía em um ponto estratégico para os fluxos de saída e chegada de mercadorias. Outro fator importante para o local foi a instalação da Fábrica de Tecidos São Braz, em Plataforma no ano de 1875, que atraiu, entre o fim do século 19 e início do século 20, vários trabalhadores surgindo assim uma vila operária. (PINTO, 2017)

      

       Características geográficas

• Rico em água mineral
• Possui várias fontes de águas cristalinas
• Já abrigou uma grande lagoa- Lagoa Dourada
• Possuía várias dunas que desapareceram com a implantação da estrada de ferro
• Região de Mata Atlântica

             Curiosidades

       Fonte de Itacaranha

           De estilo barroco, a fonte foi construída no final do século XVII e início do século XVIII(entre 1685 e 1729), supostamente pela família Brito, na época dona das terras de Itacaranha. De águas cristalinas até os dias de hoje, a fonte abastecia toda a fazenda e agregados que viviam na região e já foi registrada pelo IPAC (Instituto de Patrimônio artístico e Cultural). Acredita-se que outras fontes existiram, mas foram destruídas ao longo do processo de ocupação de terras e inchaço urbano na orla da Baía de Todos os Santos.

          A Lagoa Dourada

       Reza a lenda que os portugueses ao desocuparem o lugar, esconderam no fundo da lagoa um baú cheio de pedras preciosas preso a uma corrente e quando voltaram para buscá-lo a corrente havia se partido por conta do longo período debaixo d’água e o tesouro nunca mais foi encontrado. O lago deixou de existir depois que inúmeros aterros cobriram a região para acomodar a crescente ocupação do espaço, acredita-se que o tesouro ainda esteja por lá.

    Estação de trem de Itacaranha

O Sistema Ferroviário do Subúrbio de Salvador é administrado atualmente  pela empresa estatal Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB), sua única linha liga a Cidade Baixa ao Subúrbio da cidade. O trajeto total de 13,5 quilômetros, entre os terminais na Calçada e em Paripe, é composto por dez estações, de ponta a ponta dentre elas a estação de Itacaranha que fica depois da ponte de Plataforma.

Fonte:http://cipo.org.br/agendaculturaldosuburbio/category/itacaranha/

      Fonte:http://historiadeitacaranha2014.blogspot.com/2014/11/itacaranha-nos-dias-de-hoje.html

        

  Estação de Itacaranha em 1926. Fonte: http://leonardopmelo.blogspot.com/2011/11/um-pouco-da-historia-da-nossa-ferrovia.html

        

     A rua Caquende

           Com o processo de urbanização do subúrbio ferroviário surgiu os bairros e consequentemente as ruas que foram nomeadas de maneira espontânea. A rua Caquende nome de origem indígena antes conhecida como rua Rio Caquende em virtude de um pequeno rio de águas cristalinas que existia na localidade aterrado devido as construções modernas. Constitui uma das dezenas de ruas do bairro de Itacaranha.

         Depoimentos

       Visando o melhor entendimento do bairro foi realizada uma pesquisa de campo onde 2 moradores foram entrevistados. De acordo com a pesquisa podemos constatar que o bairro de classe media baixa é visto como uma grande comunidade familiar. Foram entrevistado os dois moradores mais antigos da localidade o senhor Jurandir 85 anos e a senhora Piquinita 92 anos (candomblecista) não foi permitido pela família gravação do diálogo. 

   Como era o bairro na época em que a senhora começou a residir aqui?

Jurandir- O bairro não era assim todo iluminado e asfaltado. Era um matagal, cheio de lama e tinha um monte de tábuas que a gente utilizava para andar. Nessa rua só tinham três moradores. Meu pai comprou isso aqui através de um senhor que vendia os lotes aqui, o senhor Gervásio. Não tinha a avenida suburbana a gente utilizava o trem para ir ao centro.

       Plataforma era mais movimentada por causa da fábrica de tecido, do porto da tainha e do surgimento da vila operária. Lá tinha uns armazéns que a gente comprava e troca as mercadorias, meu ia muito lá.

Pequenita- Quando eu cheguei aqui tinha poucos moradores. Escolhi esse lugar porque queria construir o meu terreiro, foi uma irmã de santo que me indicou esse lugar, irmã Jacira. Eu precisa de um lugar grande para construir a casa de santo e colocar as obrigações. As pessoas falavam muito mal dos terreiros, mas gostavam de frequentar. A minha casa ficava cheia, vinha gente de tudo quanto era lugar. 

        Os festejos eram realizados até a madrugada e não tinha reclamações, pois praticamente não existiam moradores. Com o passar do tempo que as pessoas começaram a chegar e a rua foi melhorando aqui era tudo mato.

  

Como se configurava a vizinhança nessa época? 

  

  Jurandir- A maioria dos moradores vinham do interior para trabalhar na fábrica ou tentar a vida na cidade grande. Vinha gente de tudo quanto era lugar. A maioria estava fugindo da seca do interior e não tinham profissão ficavam lá nas estações descarregando mercadorias que vinham dos trens de cargas. Era gente pobre que não tinha dinheiro para comprar casa no centro aí vinha pra cá. As mulheres vendiam cocadas, pamonha, mingau e bolinhos. Algumas colocavam cestos na cabeça e saiam para vender. Aqui tinha uma vizinha que lavava roupa de ganho para o povo branco e o pessoal da fábrica. 

Pequenita- Era tudo gente simples que vinha do interior e não tinha condições de morar no centro. Na época você podia comprar o terreno e ficar pagando os pedacinhos  se você tivesse um fiador. Meu marido trabalhava e junto com ele compramos esse terreno aqui. Tinha poucos vizinhos e a maioria não era daqui de Salvador. 

  A relação da antiga Salvador com o subúrbio

Salvador foi a primeira capital do país até o ano de 1763. Chamada na época de sua fundação por “São Salvador da Bahia de Todos os Santos” teve uma grande importância para a história do Brasil por sua força política, econômica e por ser rota internacional no período das grandes navegações. No entanto, em 1530, Portugal passou a ser pressionado por outras nações que questionaram o Tratado de Tordesilhas, acordo entre os países ibéricos que determinou a divisão de territórios reconquistados ou descobertos. 

Para Portugal, portanto, era preciso ocupar a terra para não perdê- la, e implantou o sistema de Capitanias Hereditárias, que dividia a faixa litorânea em lotes horizontais. Cada capitania era entregue a um donatário, pessoa com recursos para assumir o ônus do empreendimento. O donatário passou a ser obrigado a desenvolver uma plantação baseada no latifúndio, monocultura, trabalho escravo e produção para o mercado externo. 

     Neste período a Bahia era a região que mais exportava açúcar, considerado na época o produto mais exportado do país. A fama e a riqueza da província baiana, despertaram a cobiça de outros países no início do século 17. A capitania da Bahia, foi doada a Francisco Pereira Coutinho, se estendia até o grande rio de S. Francisco. Pereira Coutinho foi devorado numa festa antropofágica, após ser imobilizado e executado por uma borduna (arma indígena de ataque) empunhada por uma criança cujo irmão fora morto pelo donatário. Após a sua morte sua terras foi dividia para povoamento e ponto de produção de matéria prima para a coroa tendo entre eles o  visconde Pereira Marinho, o marinheiro português Antônio Oliveira Carvalhal, família Martins Catharino, família Brito, família Almeida  Brandão entre outros.

 

      Referências

PEREIRA, Jeremias Pinto. Transformações socioespaciais do bairro de Itacaranha a partir da abertura da AVENIDA Afrânio Peixoto em Salvador- BA. Disponível em: http://ri.ucsal.br:8080/jspui/bitstream/prefix/363/1/DISSERTACAOJEREMIASPEREIRA.pdf. Acesso em: 20 de maio de 2018.

http://leonardopmelo.blogspot.com/2011/11/um-pouco-da-historia-da-nossa-ferrovia.html

http://www.culturatododia.salvador.ba.gov.br/vivendo-polo.php?cod_area=6&cod_polo=101
http://cipo.org.br/agendaculturaldosuburbio/category/itacaranha/
https://vestibular.uol.com.br/resumo-das-disciplinas/historia-do-brasil/cana-de-acucar-inicia-colonizacao-do-brasil.htm
http://www.salvadorbahiabrasil.com/historia-salvador.htm
Abreu, Capistrano de.Capítulos de história colonial : 1500-1800 / J. Capistrano de Abreu. -- Brasília :      Conselho Editorial do Senado Federal, 1998
LYRIO, Cristiana Ferreira. Ximenes Joaquim Pereira Marinho: perfil de um contrabandista de escravos na Bahia, 1828-1887. UFBA. Disponível em: https://ppgh.ufba.br/sites/ppgh.ufba.br/files/1999.pdf. Acesso em: 10 de maio de 2018.